Kintamosios srovės servo variklio struktūrą daugiausia galima suskirstyti į dvi dalis, būtent statoriaus ir rotoriaus dalis. Statoriaus konstrukcija iš esmės yra tokia pati kaip ir skyriklio, o statoriaus centre taip pat yra dvifazė apvija, kurios elektrinis kampas yra 90 laipsnių. Viena iš jų yra sužadinimo apvija, kita – valdymo apvija, o kintamosios srovės servovariklis – dviejų fazių kintamosios srovės variklis. Kai naudojamas kintamosios srovės servo variklis, abiejuose žadinimo apvijos galuose taikoma pastovi žadinimo įtampa Uf, o abiejuose valdymo apvijos galuose – valdymo įtampa Uk. Pridėjus įtampą į statoriaus apvijas, servo variklis greitai apsisuks. Srovė, patenkanti į žadinimo apviją ir valdymo apviją, variklyje sukuria besisukantį magnetinį lauką, o besisukančio magnetinio lauko valdymas lemia variklio vairavimą, o kai į bet kurią iš apvijų pridedama įtampa apverčiama, kinta besisukančio magnetinio lauko kryptis, keičiasi ir variklio kryptis. Kad variklyje susidarytų apskritas besisukantis magnetinis laukas, reikalingas 90 laipsnių fazių skirtumas tarp žadinimo įtampos Uf ir valdymo įtampos UK.
1) Trifazio maitinimo šaltinio fazinė įtampa ir linijos įtampa naudojamos 90 laipsnių fazės poslinkiui sudaryti
2) Savavališka linijos įtampa naudojant trifazį maitinimo šaltinį
3) Priimamas fazių perjungimo tinklas
4) Sujunkite kondensatorius nuosekliai žadinimo fazėje